Mohl by je vyrábět třeba Agrofert...VW je v čele přechodu na elektromobily, nikde není proti elektromobilům takový humbuk jako u nás. Technický pokrok nejde zastavit, vše ukáže čas. Ale bojovat za zachování současného stavu je nesmysl.

Nevšiml jsem si, že by někdo bojoval za zachování současného stavu. Bojuje se pouze o to, aby elektroauta nebyla protěžována, nespravedlivě podporována, jak se děje na tom "skvělém Západě" a aby se prosadila v řádné hospodářské soutěži na volném trhu, tedy pokrokovou technologií, vyššími užitnými vlastnostmi a cenou, kterou budou lidé platit dobrovolně a rádi. Do těchto met mají elektromobily ještě míle daleko, a tak se jim pomáhá technickým prasením a umělým zdražováním aut na fosilní paliva.

Babiš lže, protože moc dobře ví, že tohle chtějí voliči slyšet. Ale pořád projevil větší odvahu, než celá řada předpodělanců snící své mokré sny o premiérském křesle, ti si něco takového vůbec netroufli zkusit.

O tom by snad měli rozhodovat spotřebitelé a ne politici.

To by měli, ale EU už to zařizuje po svém.

Otázka "dá se Babišovi věřit?" mě rozesmála.

Lže těm, kterým se už prolhal do duší. Ostatní vědí...

Je třeba poslouchat, co lidíé říkají, a sledovat, co lidé dělají. Podnikatelský plán hnutí ANO může říkat, co chce. Pro jeho reálné kroky to nemá žádný význam.

I klasický Babinský () měl podnikatelský plán.

I kdybyBabiš doopravdy odmítl konec spalovacích motorů, nic tím nedokáže. O sortimentu škodovek vyráběných v ČR rozhodne mateřský koncern Volkswagen. A pokud by Němci časem zakázali autům se spalovacími motory přístup na německé území, tak by proti tomu Babiš také nic dělat nemohl.

To se asi nedá zastavit....

Babiš jen populisticky žvaní. Na výrobní program Škodovky, která je součástí koncernu Volkswagen Group, nebude mít žádný vliv.

Ale bude, jiste bude jejim akcionarem, ale ten vliv bude minimalni. Tolik akcii jiste nema aby mohl neco dokazat.

Samozřejmě, že opět jen účelově lže. Potřebuje nasbírat hlasy důvěřivých prosťáčků, o nic jiného nejde.